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福特7亿入股江铃汽车获得9亿分红

发布时间:2019-07-08 15:23:16

福特7亿入股江铃汽车获得9亿分红

核心提示:  近日,江铃汽车()的高盈利与巨额研发投入备受关注。  投资者质疑,福特派往江铃汽车的财务总监,名义上是经济技  近日,江铃汽车()的高盈利与巨额研发投入备受关注。  投资者质疑,福特派往江铃汽车的财务总监,名义上是经济技术专家,实际上是为了“掌控”江铃汽车财政大权。资料显示,江铃汽车近十年来财务总监一职均由福特指派。  值得注意的是,1995、1998和2005年,福特先后三次入资江铃汽车,总投资额约为7.85亿,而年的分红额约达9.67亿。  可见,福特已收回本金。与此同时,福特通过技术使用许可和零配件出售,从江铃汽车中获得不菲收益。  然而,业内人士指出,江铃汽车十余年来,依赖福特技术支持,虽然产销和盈利能力显着,但技术创新仍在原地踏步。  福特派驻财务总监“掌”财权?  江铃汽车近十年来财务总监一职均由福特指派。  资料显示,年,福特汽车(中国)有限公司财务计划经理王文涛担任江铃汽车财务总监;年,福特汽车公司动力系统财务经理万倍嘉(英文名Joseph Alexander Verga)担任江铃汽车财务总监;2009年至今,福特汽车公司福特/沃尔沃/捷豹/路虎品牌日本事业部财务总监鲍乐明(英文名Michael Joseph Brielmaier)担任江铃汽车财务总监。  三位财务总监均来自福特,公开披露身份为美国福特汽车公司派驻江铃汽车的经济技术专家。其中,王文涛任职4年;万倍嘉任职4年;鲍乐明迄今仍为江铃汽车财务总监。  投资者质疑,福特派往江铃汽车的财务总监,名义上是经济技术专家,实际上是为了“掌控”江铃汽车财政大权。  对此,江铃汽车证券事务代表全实予以否认,这是企业运营,没有什么福特管得特别严一说,企业该怎么运营就怎么运营。  福特赚得盆满钵满  1995年9月29日,江铃汽车B股在深交所上市, 发行17400万股,其中福特以4000万美元获得138,642,800股,以1995年9月29日中行折算价100美元兑换人民831.725元来计算,耗资约人民币3.33亿元,持股比例达20%。  1998年11月12日,江铃汽车B股在深交所增发17000万股,其中福特以5450万美元获得120,000,000股,以1998年11月12日中行折算价100美元兑换人民827.77元来计算,耗资约人民币4.51亿元,1998年末持股总数达258,642,800股,持股比例达29.96%。  2005年8月2日、8月3日、8月5日,福特在深交所通过集中竞价交易共计取得公司B股(江铃B)321,400股,耗资约102.8万元,占公司总股本的0.04%,至此持股比例达到30%。  由此可知,福特先后三次以不同额度认购江铃汽车股票,总投资额约为7.85亿。  而年报权益分配方案显示,江铃汽车2002年度每10 股派现金红利1元,2003年度每10 股派现金红利1.5元,2004年度每10 股派现金红利1.5元,2005年中期每10 股派现金红利3.59元。2005年度每10 股派现金红利1.5元,年度每10 股派现金红利3元,2009年度每10 股派现金红利4.9元,2010年度每10 股派现金红利7.9元,2011年度每10 股派现金红利8.6元。  年报显示,年分红,B股不扣税,而年分红以10%比例扣税。  由此粗略测算,年福特光从江铃汽车分红中就共获得约9.67亿元收益,已超过7.85亿元的本金投入。  技术创新仍原地踏步?  江铃汽车从事汽车、发动机、零部件的生产与销售,年净利润率均维持在10%以上,高于同行业中的一汽轿车和江淮汽车。  一个不吝分红的企业,且有着持续盈利能力,这对投资者而言是个利好消息。对此,全实也表示,江铃汽车在业内盈利能力是领先的。  3月22日,全国乘用车联席会副秘书长崔东树告诉中国资本证券,江铃汽车主要定位在高端。  年报显示,江铃全顺销量占公司总销量的30%以上,此外SUV和皮卡也占了30%以上。  全实表示,江铃盈利能力是在长期注重研发的基础才得来的。  江铃汽车2011年研发费用6.11亿元,同比增长10.29%;2010年研发费用5.54亿元,同比增长79.29%;2009年研发费用为3.09亿元,同比增长111.64%。  而从国家知识产权局站可以看到,江铃汽车2009年发明专利6个,外观设计专利2个,实用新型专利0个;2010年发明专利13个,外观设计专利10个,实用新型专利4个;2011年发明专利40个,外观设计14个,实用新型专利185个。专利收获这么大,而展现给投资者最直观的产品却只有轻卡、皮卡、SUV和全顺系列,其中V348全顺和N350是主要产品。  年报中提及N350和全顺排放研发投入,项目进度中,V348全顺投资进度额为2.44亿元,N350投资进度额为6.05亿,PUMA发动机(型号为JX4D24)投资进度额为5350万元。上述三个项目,总投资额为11.46亿。  然而,值得注意的是,V348全顺系列和N350是江铃主要的产品,全顺技术从福特引进,发动机也是福特的;而N350为新型皮卡和SUV,采用福特PUMA发动机。  全实表示,国外产品引进需要适合中国市场,研发也需要投入。  对此,一位不愿具名的券商分析师表示,V348全顺和PUMA发动机项目技术成分占比份额最大,而外观设计等方面其实花费不了多少钱。

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